我們應該針對不同的廠房，不同的車間，不同的工藝特色，不同的人員活動特色，不同車間熱源狀況等等詳細因從來有針對性的 挑選相應的通風降溫方法，進而選用的不同的廠房通風降溫設備。比方：關于熱幅射很大、人員密布的出產車間選用天然通風或許噴霧電扇或短程運送空氣的小型室 氣淋浴(指利用專門的房間在此房間裝有若干水噴嘴，經過風機運送空氣至此，在這個房間里由這些噴嘴噴淋降溫，再經過另一組風機將這些經過降溫處理的空氣輸 送到出產車間內需求降溫的地方。)是此較合理的?？墒顷P于這樣的出產車間，有的人卻采用了會集或全面低溫水送風方法，成果因為管道過長，風口渙散，盡管送 入了一些涼空氣，卻不能充沛收到通風降溫的作用。

第二，在通風降溫設備裝置上缺少妥善考慮。有一個廠把送風管道安在爐子上部，成果，送出來的空氣受加熱作用而成了熱風;也有的送風口安得過小、過高，工人反映：“吹在臉上一點感覺也沒有。”

第三，不少通風降溫設備不合科學原理。例如為了將送入空氣冷卻處理，有人主觀地認為井里空氣涼爽、地下室空氣涼爽，因而便把送入空氣先吸入井中或專設的地下 室中，再送入廠房，成果，僅僅增加了空氣阻力，有削弱了通風機功率，根本不能起通風降溫的作用。在噴霧室裝置上，不依據水與空氣熱交換和蒸騰冷卻的原理， 僅僅恣意安上幾排噴嘴;在風道與風口裝置上，不按管道中風壓改變狀況而規劃，以致彎頭多、阻力大、送風不勻的，更不在少數。

第四，有的通風降溫設備不依據室外氣象狀況和工人身體生理要求，也就是不依據對工人最合適的風速、氣溫、濕度的要求來規劃裝置，甚至過錯的只知風速越高越好，用很高風速吹向工人，以致工人吃不消，天然不能達到預期作用。

發生上述問題的原因，首要在于通風降溫沒備未經有技術水平與經歷的工程技術人員進行正確的技術規劃，而對錯科學的生搬硬套或過錯的草率規劃，在裝置之后，又不進行枝術測定與衛生效能測定，過錯了也未加改進。